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科技配置再升级 试驾比亚迪汉DM-i荣耀版

2024-08-06 来源:酷申汽车网

  2月28日,-i荣耀版车型正式公布了售价,其售价区间为16.98-22.58万元。这次的荣耀版车型还是保留了汉家族的设计风格,整车的外观以及内饰设计并没有太多变化,更多的则是体现在了科技配置以及颜色的使用上。

  我们今天将会试驾比亚迪汉DM-i荣耀版的200km旗舰型,该车的外观依旧是保留了现款车型的设计风格,因为是混动版车型,所以前杠部分还是有很大面积的进气格栅的,可以为发动机和电机进行冷却。

  灯组方面的设计也是与现有车型一样,并没有使用贯穿式的灯组造型,不过两边的LED大灯还是被一条镀铬装饰条相串联,看起来更加舒适和具有层次感。新车将会新增两种配色,分别为暮山紫和银釉白,我们今天试驾的这款就是银釉白配色,在阳光下看起来还是非常清爽的。

  车身侧面,比亚迪汉DM-i荣耀版整体的变化并不是很大,依旧是采用了现款车型的设计,尤其是C柱部分,向后延伸的效果非常舒适,不仅增加了视觉长度,而且也降低了风阻。新车的长宽高分别为4995x1910x1495mm,轴距为2920mm。

  比亚迪汉DM-i荣耀版200km旗舰型使用的是19英寸的轮毂,整体的造型也是足够简约和时尚,并且兼顾低风阻的同时又能确保刹车系统有足够的降温效果。旗舰版车型使用了红色的制动卡钳,整体看起来非常炫酷,并且也提升了车辆的运动属性。

  车尾部分的造型就没有什么变化了,整体的布局和设计也是被广大消费者所认可和追捧。贯穿式的中国结尾灯组非常具有辨识度,交错的设计也是我个人非常喜欢的,并且整个尾灯组自身就带有熏黑的效果,这也是当下非常流行的设计。

  比亚迪汉DM-i荣耀版后杠部分的设计也没有变化,依旧是保留了黑色的装饰饰条,即便这款车是混动版车型,车辆的排气管也是采用了隐藏式设计。

  内饰部分的整体设计也是与现有车型保持了一致,包括15.6英寸的旋转中控屏幕等,都是得到了保留。全新的内饰最大的变化就是使用了藕韵灰配色,视觉看起来会更加温润沉浸,不仅提升了车辆的豪华感,也增加了消费者的选择空间。

  两辐式的方向盘手感依旧是非常舒适,并且中间的“汉“字车标以及全中文的多功能按键,也是体现了我们的华夏文明与汉字文化。整个多功能按键操作起来也是简单易懂,并且按键式的设计减少误操作的同时,也可以轻松实现驾车时的盲操作。

  12.3英寸的全液晶中控屏幕也是非常舒适的,里面显示的信息也足够全面,包括剩余电量、剩余油量、车速、驾驶模式等,同时中间的位置也能显示车辆的行驶信息等,并且整个屏幕支持全景地图、小地图等多种模式的选择,科技感还是非常强的。

  比亚迪汉DM-i荣耀版内饰除了配色变化外,另一部分的重点升级就在于车机系统了,荣耀版的车型将会搭载DiLink 100高阶智能座舱,使用高通骁龙8155处理器,并加以5G网络支持,打造了一个“好看、好用、好玩“的车辆操作系统。

  该系统将会对UI布局进行全新升级,常用功能集成在了主界面的下方,使用起来更加方便。同时这次升级还使用了地图壁纸的双桌面,开机以后的背景就可以是地图,无需再去开启地图APP,做到了导航时刻显示,我们还能方便找到想要的功能。

  此外,车辆还新增了小憩、宝宝模式等情景,来方便消费者进行使用。同时百变主题也是基于DiLink系统进行开发的,可以适用于横屏和竖屏,并支持中控、仪表、副驾、后排屏等联动变化,从而来满足不同消费者的使用需求。

  在中央通道设计方面,比亚迪汉DM-i荣耀版也是保留了现有车型的布局,包括电子挡把、一键启动、驱动模式、驾驶模式、空调开关、音量开关等,操作起来的便捷度还是很高的,此外该车还新增了50W的无线充电面板。

  在座椅方面,比亚迪汉DM-i荣耀版还是保持了其优秀的乘坐舒适性,前排座椅不仅拥有良好的承托性,座椅的软硬度也是非常合适,再加上腰部和腿部的支撑,让长途驾驶不会再劳累。座椅加热、通风、按摩等功能也是一应俱全,也确保了前排乘客可以随时享受到舒适的旅程。

  后排座椅依旧是保持了高舒适性,虽然座椅靠背不能调节角度,但是整个座椅的乘坐软硬度、承托性都是非常优异的,再加上人体工程学的应用,让后排乘客也能享受到更加舒适的乘坐感觉。

  我们这次试驾的比亚迪汉DM-i荣耀版200km旗舰型将会继续搭载比亚迪DM-i超级混动系统,包括骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池,让该车可以拥有零百7.9s的加速时间,综合最大功率262kW,综合最大扭矩556N·m,续航里程200km。

  其实我们在这几年也是多次试驾过比亚迪汉的车型,所以这次对于荣耀版的车型,我们也是保持了一个非常严苛的标准,包括去感受一下它的加速、制动、滤震、降噪、操控以及智驾,毕竟这款车型的销量和口碑都是非常优秀的,所以高标准、全方位的体验也是必不可少的。

  在加速方面,比亚迪汉DM-i荣耀版给我们留下最深的印象就是踏实,它虽然没有超跑的那种加速感,但是却可以展现出纯电车型的推背感,但是这种感觉又不会让人感到不适,反而会让我们感觉特别踏实,也就可以更加放心地踩下加速踏板,去享受它的加速魅力。

  在操控性方面,比亚迪汉DM-i荣耀版则是体现了精准一词。当我们在城市道路或者停车场需要调头时,它的方向盘操作起来特别轻盈,而且指向性做的也是非常到位。而在高速驾驶时,方向盘又能自己增加阻力,从而让我们可以拥有更好的驾驶感受。

  在降噪方面,新车给我们的印象就是安静,无论是城市道路还是高速驾驶,它都能带给我们非常静谧的乘坐感受。当我们在城市道路行驶时,车辆可以很好的隔绝外面的噪音,开窗和关窗以后会有非常明显的变化;而当我们行驶在高速公路时,即便车速提升到了100km/h以上时,车内也是没有什么风噪和胎噪传入的,整体的表现也是令我们特别满意。

  悬架方面的表现就更值得肯定了,该车也是搭载了FSD可变阻尼悬架,并且搭配上云辇-C智能阻尼车身控制系统,让比亚迪汉DM-i荣耀版无论是在通过减速带时,还是在路上遇到颠簸,或者是在山路行驶时,都能保持一个良好的车身姿态,悬架系统更是非常快速的做出调整,从而应对路面带来的冲击和颠簸。

  在智驾方面,新车更是直接升级到了DiPilot 100“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统,利用摄像头、雷达等,为车辆提供了包括高快领航(高快NOA)、ICC智能领航等功能。ICC智能领航功能是将ACC自适应巡航、车道保持、智慧礼让功能相结合,在高速上使用时,车辆可以保持在车道内行驶,并且控制车速,从而缓解驾驶员的疲劳感。

  总结:

  目前比亚迪汉DM-i荣耀版已经正式上市,不到17万的起售价确实对整个市场的冲击是非常大的,用比亚迪自己的话来说,以前的时候要做到油电同价,而现在要做到的就是价格更低,但是配置和服务却在提升。我们也有理由相信,比亚迪汉DM-i荣耀版上市以后一定会迎来一个百花齐放的春天,从去年的冠军到今年的荣耀,比亚迪一直在给我们带来不同的惊喜和感动,那么对于这样一台车,你会不会喜欢呢?

(责编:宫星晨)
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