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在汽车产业智能化浪潮席卷之下，新能源汽车长期占据智能驾驶与智能座舱的技术高地，“落后”“不智能”“老古董”已成为不少人对传统燃油车的固有印象。
然而数据显示，2024年燃油乘用车零售量突破1199万辆，与新能源车几乎“平分天下”，2025年1~8月，燃油乘用车国内销量达714万辆，6~8月连续三个月同比增长超9%，其市场占有率依然展现出强劲韧性。
但就现在市场来看，汽车智能化已是大势所趋，据统计，2024年我国L2级辅助驾驶新车渗透率已逼近60%，智能座舱标配率超70%，预计2025年这两项数
发布时间：2025-09-30
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出品 ｜ 汽车.汽车咖啡馆
编辑 ｜ 马倩
很少有车企会将时尚秀场当作新车发布的舞台。在如何「展示自己」这件事情上，岚图向前迈了一步，并把豪华的野心写在了脸上。
9 月 26 日，在上海举办了一场时代风尚之夜。在这场被官方称为顶级时装秀的 T 台上，与现代、古典、中式等时装一同登台的，还有岚图旗下的三款旗舰车型：旗舰 MPV 岚图梦想家、旗舰轿车，以及旗舰 SUV ——这也是岚图追光 L 和岚图泰山两款产品的全球首秀。
岚图汽车科技股份有限公司 CBO、销售公司总经理邵明峰表示，追光 L
发布时间：2025-09-29
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在汽车行业竞争白热化的当下，各大车企纷纷在个性化服务赛道上发力，试图以独特的服务模式吸引消费者的目光。当携高端定制服务登场时，消费者们满怀期待，憧憬着能拥有一辆完全契合自身个性与需求的座驾。然而，小米汽车的定制服务究竟是开启个性化出行新时代的钥匙，还是看似璀璨却问题重重的“空中楼阁”？让我们深入剖析，探寻其中的。
规则限定下的专属版图
小米汽车此次推出的高端定制服务，有着严格且明确的准入规则。从车型选择来看，仅SU7 Ultra和YU7 Max这两款高端配置车型能够享受定制服务，其他中低配车
发布时间：2025-09-30
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日前，2026款车型正式上市，其中新款共有6款车型，售价区间291.8-428.8万元；新款共有4款车型，售价区间285.5-393.6万元；新款欧陆GT共有8款车型，售价区间292.9-445.6万元。
新款飞驰和新款欧陆GT整体配置保持不变，主要变化是不再提供纯燃油版本，全系车型搭载4.0T V8发动机与电机组成的插电混动系统，这套系统已经在2025款车型上服役，其最大功率可达782马力，峰值扭矩为1000牛·米；传动系统匹配8挡湿式双离合变速箱，并拥有80公里（新款飞驰）/81公里（
发布时间：2025-09-30
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豪华品牌总算来了个“能打”的插混车。
9月26日，全新正式上市，新车基于沃尔沃SMA超级混动架构打造，是该架构的第一台车，它的上市宣告品牌后续将基于这一新架构迎来一系列新车。
同时，全新XC70打出了“豪华超混第一车”的旗号，以豪华品牌新能源转型的整体状态来看，这个旗号其实是很“名副其实”的。
可惜，依然有无数人拿着配置表跟新势力一通对比后得出结论：太贵了、没诚意、智能化落后。基于中国车市当前的内卷态势，围观群众中会有这样的声音出现，笔者一点都不意外。
除了极少数品牌，中国车市的确已经卷得越来
发布时间：2025-09-30
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说到品牌，相信大家都非常期待前几天官宣的两座车型smart #2，不过今天我们要带大家体验的是smart家族里的一个大块头——smart #5 EHD，新车搭载EHD超级电混系统，下面我们就来看看它和之前的纯电版车型有哪些不同。
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[ ·1· 外观小改 ]
外观部分，smart #5 EHD基本延续了纯电版车型的设计，只是在前后格栅部分进行调整，采用了哑光拉丝工艺，看上去和整车较为协调。另外此次新车带来了两个全新颜色，苍岩灰和星漩蓝，两个颜色都
发布时间：2025-09-29
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面对当下快节奏的新能源市场，各个车企推陈出新的速度明显加快，那到底有多快呢？就是最典型的例子。
在上市后不到两个月的时间里，第二款纯电SUV理想i6就在9月26日迎来了上市，新车仅推出一款车型，售价24.98万元。紧随上市后一天，新车就正式开启了交付。如此快节奏的上市即交付，这次理想汽车又是为何？
“小号理想i8”
作为理想汽车的第二款纯电SUV，理想i6完全可以看作是一台“小号理想i8”。在最直观的设计上，两车都是家族式的设计，高度一体式的造型加上酷似高铁的外观，辨识度非常在线。
其次在
发布时间：2025-09-30
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出品 | 汽车·汽车咖啡馆
作者 | 胡耀丹
这不是理想熟悉的作战方式：产品主打“性价比”和“越级体验”，不强调“家用”，用首位品牌代言人易烊千玺来展露年轻、新锐。
9月25日，正式上市，指导价24.98万元，再度打破纯电比增程贵的惯例，起售价与起售价齐平。此外，叠加首销期现金减免1万元，该车型目前叠加不同选配的价格实际到了23.98万元-28.38万元。
i6将“性价比”拉满，效果立竿见影。9月27日，汽车走访理想汽车北京多家门店发现，门店内参观i6车型均需排队。除了客流量高之外，也有
发布时间：2025-09-29
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▲汽车终究不是快消品，是用户的“长期伙伴”。图/IC photo
在燃油车为主导的时代，“一年推出小改款车型，五年进行车型大换代”是汽车行业默认的发展节奏；但进入电动化时代后，“半年一改款，一年一换代”成为行业主流趋势，部分品牌甚至对同一车系采取激进策略，在短短一年半的时间内便推出三款新车型。
《中国新闻周刊》近日报道了这一汽车 “快消化”的新现象。技术迭代是行业迈向进步的重要信号，但产品迭代过快，对用户和厂商以及行业都未必是好事。
汽车短期内不会成为“快消品”
汽车终究不是快消品。因为，汽车的
发布时间：2025-09-29
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当汽车、机械等装备行业加速新能源与智能化、高端化转型，法士特怎么做？
2025年9月15日，法士特集团董事长马旭耀表示：法士特以齿轮传动主业为核心，围绕智能化与新能源趋势“双线作战”，先要把产品做好，还要构建好生态。“无论是智能化产品，还是新能源动力总成，都是法士特必须答好的题。”
请看方得网采访报道。
自动挡+新能源/商用车+智能农机
法士特并行“双线作战”
当天举行的法士特第七届科技创新周启动大会暨智能农机装备品牌“智坤”发布会上，马旭耀表示：“从机械式变速器到比肩世界一流水平的AT、AM
发布时间：2025-09-30
