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编者按 | 11月10-13日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办的2025中国国际商用车展（CCVS）在武汉国际博览中心B区举行。作为目前亚洲规模最大的商用车展会，本届展会主题为“高端化、智能化、绿色化”，展出面积6万平方米，全方位展示了商用车全产业链协同创新成果，是我国商用车行业转型与发展的重要风向标。
11月10日，2025中国国际商用车展（CCVS）开幕当天，江汽集团股份公司副、总经理李明亲自站台，1卡全新产品坤鹏ET9全球首发上市。
作为轻卡行业领先品牌，江淮1卡秉持“
发布时间：2025-11-11
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近期，关于电池路线的讨论，再次引发行业关注。
在东京车展的一场沟通会上，有人问及电池行业相关热点话题，比亚迪李云飞给出了自己的观点——比亚迪将坚守技术核心优势，坚持磷酸铁锂电池路线。
他表示，希望大家对中国的动力电池产业界要有信心。因为中国在这个领域本身就发展得最快，发展最好，有体量又有资源又有研发。虽然固态电池相比现有的电池有很多优点。但现有的电池方案有非常大的基础，现有的充电配套设施也很全面，装载以后也完全能够满足使用需求。包括冬季电池的保温技术也越来越好。过去几年，每一次网上因为各种原因发
发布时间：2025-11-11
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近日，戴姆勒卡车公布了2025年第三季度业绩报告。报告显示，本季度戴姆勒卡车实体业务收入为106亿欧元，调整后息税前利润达7.16亿欧元，实体业务调整后销售回报率为6.3%。
戴姆勒卡车表示，尽管北美市场因货运市场疲软及监管不确定性导致销量、收入及盈利出现预期内下降，但欧洲市场的销量增长推动了梅赛德斯-奔驰卡车业务的调整后息税前利润及调整后销售回报率实现增长。亚洲业务在日本及印度尼西亚等市场面临挑战的背景下仍保持稳健表现，戴姆勒客车业务持续盈利，金融服务业务的盈利能力及利润率亦有所提升。
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发布时间：2025-11-11
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3.8亿辆——这是我国电动自行车的社会保有量，平均每4个人就拥有一辆。电动自行车方便、快捷，已经成为很多人出行的标配。但与此同时，超速行驶、非法改装引发的交通事故，电池起火导致的生命财产损失，也让电动自行车安全问题成为社会关注的焦点。2025年9月1日，新版《电动自行车安全技术规范》正式实施，这部被称为“史上最严”的新国标，落地两个多月来，企业和消费者，都在经历一场看得见的变化。
记者在多家门店看到，新国标电动自行车已经陆续上架，与旧款车型同台销售。越来越多的消费者开始把目光投向新标准的车型，
发布时间：2025-11-10
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发布时间：2025-11-11
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编者按：11月4日，在在汽车营造社第49期《轰鸣：固态电池量产，究竟还有多远？》直播中，汽车邀请极片Lab创始人韩永昌、加电联盟创始人王观林、中科华联董事长特助邓葆力，共同讨论近期资本市场与行业关注较多的固态电池发展问题。
出品 ｜ 汽车·汽车咖啡馆
作者 ｜ 李德辉
近期，固态电池领域掀起一波热潮。资本市场，固态电池板块涨幅超过预期；企业层面，多家动力电池企业相继公布全固态电池技术方案与上车时间。
目前，固态电池，被消费者视为是解决续航焦虑、安全隐患等问题的万能方案。因此，其技术、产
发布时间：2025-11-11
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人民财讯11月10日电，万马科技11月10日在互动平台表示，公司暂未与小鹏汽车、高德地图建立合作。公司已经成功与吉利、理想、上汽、东风等10多个知名汽车厂商建立紧密的合作关系，在车联网领域拥有超过1600万辆车辆的智能连接管理服务能力，公司将持续与各大汽车品牌积极开展技术交流与业务接洽，努力构建合作关系。
发布时间：2025-11-11
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在过去很长一段时间里，在国内新能源汽车市场，插混、增程和纯电齐头并进，整体的发展格局还是相当协调的，只不过不管是在企业间还是网友中间，大家对于插混和增程孰优孰劣的争论一直没有停止。但是随着更多车企转向增程方案，推出增程车产品，之前争论的天平似乎是有所倾斜了，“脱裤子放弃”已经成为了过往，市场层面的“真香”让很多车企放弃成见，拥抱了市场需求……
但是这么多车企转战增程赛道，增程式电动车的市场份额，却像坐上了滑梯一样，一路向下了。第三季度的三个月间，增程式电动车在新能源汽车“内部”的市场份额，一路
发布时间：2025-11-10
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快科技11月10日消息，日前，李斌在用户活动上回应蔚来四季度能否盈利的问题。
李斌称，今年销量和毛利率都不错，比原来的车要好。四季度没有新车没有 NIO Day，花钱的事第三季度都搞完了，所以都是有机会的。
李斌还开玩笑称：“但调门也不能搞太高，大家如果每年还想见我，就多帮卖点车吧，哈哈。”
而在此前的沟通会上，李斌曾直言，蔚来当前最核心的任务就是要在今年四季度实现盈利。
关于原因，李斌表示：“今年蔚来的九款新产品将陆续交付，到四季度，我们的销售服务网络和换电站的建设也会基本完成阶段性布局。”
发布时间：2025-11-11
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曾被唱衰已到“生死存亡”时刻的蔚来，交出了一份突破性的答卷。
在刚过去的10月份，蔚来交付新车40397辆，首次突破4万大关，同比暴增了92.6%。其中，蔚来品牌交付17143辆，品牌交付17342辆，萤火虫品牌交付5912辆。
事实上，作为曾经的“新势力三巨头”，蔚来在此前一度陷入了发展困境，眼看着理想、小鹏都混得风生水起，蔚来却一直没啥起色，甚至连李斌都说出了“活下去最重要”的话。看看数据就知道了，在今年一季度，蔚来的月销量都还在1万多辆徘徊，不仅和理想、小鹏没得比，也远不如其他新势力。
发布时间：2025-11-11
